Κατώτερες, συγκριτικά με αυτές των υπόλοιπων γραμμών του Μετρό, είναι οι υπηρεσίες που προσφέρει ο Ηλεκτρικός, θέμα στο οποίο αναφέρθηκε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, την Παρασκευή 5 Ιουλίου, μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό του ΣΚΑΪ.
Η εικόνα στη Γραμμή 1 του Μετρό μόνο ενθαρρυντική δεν είναι, με τα σάπια πατώματα και τον μη λειτουργικό κλιματισμό να αποτελούν λίγα από τα αρκετά προβλήματα που δυσχεραίνουν τις μετακινήσεις του επιβατικού κοινού. Στο μεταξύ, οι συρμοί λειτουργούν από το 1984 και έχουν ξεπεράσει το προσδοκώμενο χρόνο ζωής που είναι τα 30 χρόνια.
Λύση σε μέρος των προβλημάτων αναμένεται να δοθεί μέσω του έργου αναβάθμισης 14 συρμών, ώστε να παραταθεί η διάρκεια ζωής τους κατά περίπου 25 χρόνια, και η υψηλότερη άνεση και η βελτιωμένη αξιοπιστία τους να κάνει τα τρένα πιο ελκυστικά για τους επιβάτες.
Ο κ. Σταϊκούρας, εστίασε στη μεγάλη σημασία του συγκεκριμένου έργου, τονίζοντας ότι στόχος είναι οι αναβαθμισμένοι συρμοί να μπουν στο σύνολό τους στις ράγες μέχρι το τέλος του 2025.
«Από τότε έχουν ζητήσει -και έχει γίνει αποδεκτό από τις διοικήσεις της ΣΤΑΣΥ- αλλαγή χρονοδιαγράμματος και αλλαγή τιμήματος για να γίνει επιδιόρθωση αυτών στον Βόλο, ώστε μέχρι το τέλος του 2025 να έχουμε νέους συρμούς», επεσήμανε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, εξηγώντας ότι λάθη κάνουν και οι ιδιώτες.
Ενδεικτικά, το αντικείμενο του έργου περιλαμβάνει:
την αντικατάσταση των παλαιών και ενεργοβόρων DC κινητήρων έλξης με σύγχρονους κινητήρες AC και του συστήματος έλξης,
την αντικατάσταση της περιστρεφόμενης γεννήτριας με σύγχρονη γεννήτρια στατικού τύπου,
την αντικατάσταση των αεροσυμπιεστών και του πνευματικού συστήματος, περιλαμβανομένου του συστήματος ελέγχου των θυρών επιβατών,
την αναβάθμιση του συστήματος κλιματισμού,
διευκολύνσεις των επιβατών ΑμεΑ (προσβάσιμοι συρμοί, τοποθέτηση ζωνών ασφαλείας για τα αμαξίδια),
ενίσχυση της ενημέρωσης και του αισθήματος ασφάλειας των επιβατών (εγκατάσταση κλειστού κυκλώματος καμερών και οθονών πληροφόρησης κοινού),
τοποθέτηση νέου δαπέδου και πλευρικών τοιχωμάτων και αισθητική αναβάθμιση του εσωτερικού χώρου των επιβατών (αντικατάσταση παραθύρων, καθισμάτων, εγκατάσταση φωτισμού LED κ.ά.).
Σύμφωνα με την ΣΤΑΣΥ, ο εκσυγχρονισμός των 14 συρμών αναμένεται να οδηγήσει, στη σημαντική αριθμητική και ποιοτική ενίσχυση του στόλου της Γραμμής 1.
(Με πληροφορίες από carandmotor. gr / photo: intime)
