Σοβαρά προβλήματα στον κλάδο των εμπορευματικών μεταφορών έχει δημιουργήσει η έλλειψη δεκάδων χιλιάδων οδηγών φορτηγών η οποία παρατηρείται σε πανευρωπαϊκό επίπεδο, κάνοντας τις εταιρείες να αναζητούν εναγωνίως λύσεις.

Τον κώδωνα του κινδύνου αυτή τη φορά κρούει η γνωστή εταιρεία ελαστικών και τεχνολογίας Continental, αναφέροντας ότι μόνο στη Γερμανία το 2023 υπήρξε έλλειψη 70.000 οδηγών φορτηγών.

Εξίσου δραματική είναι η κατάσταση και στο Ηνωμένο Βασίλειο, με την Ένωση Οδικών Μεταφορών (Road Haulage Association -RHA), να επισημαίνει ότι το 2021υπήρχε έλλειψη 100.000 οδηγών.

Σύμφωνα με την Continental, και συγκεκριμένα όπως προκύπτει από έρευνά της (Mobiliity Study 2024) σε Κίνα, Γαλλία, Ιαπωνία, Γερμανία και ΗΠΑ, τη λύση μπορούν να δώσουν τα αυτόνομα φορτηγά.

Συγκεκριμένα στη Γερμανία σχεδόν το 60% των ερωτηθέντων θεωρεί ότι τα αυτόνομα φορτηγά μπορούν να αντιμετωπίσουν την έλλειψη οδηγών στις εταιρείες μεταφορών, ενώ σχεδόν οι μισοί πιστεύουν ότι θα βελτιώσουν τη ροή της κυκλοφορίας στους αυτοκινητόδρομους και θα μειώσουν τα μποτιλιαρίσματα στο μέλλον.

Ο Philipp von Hirschheydt, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου του τομέα Αυτοκινητοβιομηχανίας της Continental, δήλωσε: «Είμαστε ενθουσιασμένοι που η πλειονότητα των ερωτηθέντων ήδη βλέπει τα οφέλη των αυτόνομων φορτηγών. Με τις τεχνολογίες μας, συμβάλλουμε στην περαιτέρω αύξηση αυτής της αποδοχής».

Ωστόσο υπάρχει και ο αντίποδας, μιας και η έκθεση της Continental αποκάλυψε ότι, παρά την αυξανόμενη αποδοχή των αυτόνομων φορτηγών, υπάρχει σημαντικός σκεπτικισμός σχετικά με την ασφάλεια τους. Στη Γερμανία, τη Γαλλία και τις ΗΠΑ, το 60-65% των ερωτηθέντων εκφράζει ανησυχίες για την ασφάλεια των βαρέων εμπορικών οχημάτων χωρίς οδηγό. Στην Ιαπωνία, το ποσοστό αυτό ξεπερνά το 70%, δείχνοντας ακόμα μεγαλύτερη επιφυλακτικότητα.

Μεγαλύτερη σιγουριά για τα αυτόνομα φορτηγά επικρατεί στην Κίνα, όπου η πλειονότητα (62%) θεωρεί ότι τα αυτόνομα φορτηγά είναι πιο ασφαλή από εκείνα που οδηγούνται από ανθρώπους.

Η εταιρία επίσης, έχει εστιάσει και σε ισχυρούς υπολογιστές (HPCs) με τεράστια υπολογιστική ισχύ για την επεξεργασία μεγάλων όγκων δεδομένων που αντλούνται από το περιβάλλον, όπως και σε ένα εφεδρικό σύστημα που μπορεί να διασφαλίσει ότι το όχημα θα σταματήσει με ασφάλεια σε περίπτωση βλάβης ή άλλου απρόοπτου συμβάντος. Επιπλέον σε ραντάρ, κάμερες και αισθητήρες LiDAR, τα οποία επιτρέπουν στο όχημα να έχει πλήρη αντίληψη του περιβάλλοντός του, και να ανταποκρίνεται καταλλήλως.

(Με πληροφορίες από carandmotor. gr / photo: pixabay)