Μιλώντας για το λιμάνι της Πάτρας, χαρακτήρισε «ιδιαίτερα σημαντική για την πορεία του, την προοπτική αξιοποίησής του», η οποία, όπως είπε, «θα διενεργηθεί από το ΤΑΙΠΕΔ και θα περιλαμβάνει αφενός την δημιουργία τερματικού σταθμού κρουαζιέρας, αφετέρου τη δημιουργία μαρίνας».
Οι συγκεκριμένες δράσεις, σύμφωνα με τον Στέφανο Γκίκα, «εντάσσονται στον ευρύτερο αναπτυξιακό σχεδιασμό της κυβέρνησης για την αναβάθμιση σημαντικών λιμενικών υποδομών σε όλη την χώρα».
Παράλληλα, σημείωσε ότι «το master plan του λιμένος της Πάτρας έχει εγκριθεί από το υπουργείο Ναυτιλίας και βρίσκεται για υπογραφή στο υπουργείο Περιβάλλοντος, ώστε στην συνέχεια, να υποβληθεί στο ΣτΕ για την έκδοση του Προεδρικού Διατάγματος.
Μάλιστα, όπως ανέφερε χαρακτηριστικά ο Στέφανος Γκίκας, «το λιμάνι της Πάτρας έχει ιδιαίτερη βαρύτητα για το υπουργείο Ναυτιλίας, καθότι ανήκει στο κεντρικό Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών, στο πλαίσιο του διαδρόμου Orient / East – Med και η περαιτέρω ανάπτυξή του θα προσφέρει πολλά οφέλη στην τοπική και εθνική οικονομία».
Επίσης, είπε ότι «συζητείται η παραχώρηση – σε ό,τι αφορά τη χρήση της κρουαζιέρας – των λιμένων Κατάκολου και Πατρών, ως ενιαίο σύνολο, ώστε το ένα λιμάνι να επιχειρεί συμπληρωματικά και συνεργατικά με τον άλλο, χωρίς ανταγωνιστικό χαρακτήρα».
