Η ονειρική εμπειρία με ασύλληπτες ταχύτητες θα γίνει σύντομα πραγματικότητα χάρη στα διάσημα τρένα Maglev της Ιαπωνίας, το ταχύτερο τρένο στον κόσμο .
Η Ιαπωνία είναι ήδη γνωστή για το εκτεταμένο σιδηροδρομικό σύστημα Shinkansen της , το οποίο λειτουργεί από το 1964.
Τα SC Maglev, τα μαγνητικά τρένα, αναπτύχθηκαν από την Central Japan Railway Company και το Railway Technical Research Institute ξεκινώντας από τη δεκαετία του 1970. Τα τρένα Maglev λειτουργούν με βάση την αρχή της μαγνητικής αιώρησης μεταξύ των αυτοκινήτων και της γραμμής, χρησιμοποιώντας υπεραγώγιμα μαγνητικά πηνία.
Η λέξη maglev είναι στην πραγματικότητα ένας συνδυασμός των λέξεων “μαγνητικό” και “αιώρηση”. Η μαγνητική αιώρηση , ή η αιώρηση του τρένου, επιτυγχάνεται με τη χρήση ενός συστήματος ηλεκτροδυναμικής ανάρτησης ή EDS.
Για να ξεκινήσει η κίνηση, το τρένο κινείται προς τα εμπρός αργά σε αυτούς τους τροχούς, επιτρέποντας στους μαγνήτες κάτω από το τρένο να αλληλεπιδρούν με εκείνους του οδηγού . Μόλις το τρένο φτάσει τα 150 χιλιόμετρα την ώρα (93 μίλια την ώρα), η μαγνητική δύναμη είναι αρκετά ισχυρή για να σηκώσει το τρένο 100 χιλιοστά (4 ίντσες) από το έδαφος, εξαλείφοντας την τριβή για να επιτρέψει όλο και πιο υψηλές ταχύτητες.
Αυτή είναι η ίδια τεχνολογία που χρησιμοποιεί το Hyperloop της Tesla, η οποία κάνει τη διαδρομή ομαλή και το τρένο εξαιρετικά ασφαλές .
Το τρένο Maglev έχει επίσης ξεπεράσει τα προηγούμενα παγκόσμια ρεκόρ ταχύτητας Shinkansen σε δοκιμές στη δοκιμαστική πίστα Miyazaki. Τα περισσότερα τρένα Shinkansen λειτουργούν με ταχύτητες περίπου 500 χιλιομέτρων την ώρα (200 έως 275 μίλια την ώρα). Καθώς οι νέες τεχνολογίες αναπτύσσονται και καθιερώνονται, τα μελλοντικά τρένα ενδέχεται να επιτύχουν ακόμη μεγαλύτερες ταχύτητες.
Σε εξήντα χρόνια λειτουργίας, οι σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας της Ιαπωνίας είχαν μηδενικά θανατηφόρα ατυχήματα, καθιστώντας τις μία από τις ασφαλέστερες μορφές μεταφοράς στον κόσμο. Η υπηρεσία Maglev σκοπεύει να διατηρήσει αυτό το πεντακάθαρο ρεκόρ.
Η ιαπωνική διαδρομή τρένου Maglev
Το 2009, το σύστημα Maglev εγκρίθηκε και εισήλθε στην εμπορική κατασκευή. Η γραμμή Chuo Shinkansen που συνδέει το Τόκιο και τη Ναγκόγια είχε αρχικά προγραμματιστεί να ξεκινήσει μέχρι το έτος 2027. Ωστόσο, τώρα ενδέχεται να μην ανοίξει παρά μετά το 2034.
Ο αρχικός στόχος του έργου Maglev ήταν η παραγωγή ενός τρένου που θα μπορούσε να καλύψει τη διαδρομή από το Τόκιο στην Οσάκα σε λιγότερο από μία ώρα . Αυτό θα επιτευχθεί όταν η γραμμή Maglev επεκταθεί από τη Ναγκόγια στην Οσάκα , η οποία αναμένεται να είναι σε λειτουργία έως το 2037.
Το ογδόντα τοις εκατό των 286 χιλιομέτρων (177 μίλια) του τρένου Maglev θα βρίσκεται υπόγεια , περνώντας κάτω από αστική εξάπλωση και το ορεινό έδαφος. Το έργο αναμένεται να κοστίσει 55 δισεκατομμύρια δολάρια.
Όταν ολοκληρωθεί, το τρένο θα περιλαμβάνει δεκαέξι βαγόνια ικανά να μεταφέρουν χίλιους επιβάτες. Προς το παρόν, το κοινό έχει προσκληθεί να λάβει μέρος σε δοκιμαστικές βόλτες Maglev . Οι τουρίστες μπορούν να επισκεφθούν το SC Maglev Parkway στη Ναγκόγια ή το Εκθεσιακό Κέντρο Yamanashi Prefectural Maglev κοντά στην πόλη Otsuki για να μάθουν περισσότερα και να δουν τις δοκιμές Maglev.
People reacting to the new Japanese Maglev bullet train passing right by them during a test run. pic.twitter.com/cCpPu6Rjto
— non aesthetic things (@PicturesFoIder) December 31, 2024
photo: freepik
