Αρχικά για τις δημοσκοπήσεις, που καταγράφουν την άνοδο της Ζωής Κωνσταντοπούλου και την κάμψη της κυβέρνησης, σχολίασε τα εξής:

«Καταγράφεται μία ανάκαμψη σε πολλά μέτωπα. Κάτι δείχνει. Προφανώς δεν μιλάμε για μία τέλεια εικόνα.

Αλίμονο εάν εφησυχάζαμε. Κάποιοι συμπολίτες ενδεχομένως να μας γύρισαν την πλάτη. Πρέπει να στραφούμε σε αυτούς.

Η κα Κωνσταντοπούλου ανεβαίνει λόγω της ανυπαρξίας των άλλων. Υπάρχουν μια σειρά από ποιοτικά ερωτήματα σε αυτές τις δημοσκοπήσεις που ρωτούν τι θα ψηφίζατε αν τα κόμματα που έχουν κυβερνήσει στο παρελθόν είχαν άλλον αρχηγό. Και τα ποσοστά τελικά δεν έχουν καμία σχέση με αυτά που φαίνονται στην πρόθεση ψήφου».

Ακολούθως, για το “φλέγον”, όπως το χαρακτήρισε ο ίδιος, θέμα του σιδηρόδρομου και τις σαρωτικές αλλαγές που ετοιμάζει, τόνισε τα εξής:

«Αυτή είναι η πρώτη προτεραιότητα. Πρέπει να μπούμε στην ουσία. Με μέτρα άμεσης εφαρμογής πρέπει να μπει τάξη. Έχουμε πολύ δρόμο μπροστά μας. Μόνο με αλήθεια θα επουλωθεί αυτή η πληγή, όποια κι αν είναι.

Χθες ξεκίνησε από του Ρέντη ένα τρένο το οποίο έχει πάνω ένα καινούργιο σύστημα, το HEPOS (Hellenic Positioning System), το οποίο για πρώτη φορά μάς επιτρέπει, σε αντίθεση με το GPS, να έχουμε ακριβή γεωεντοπισμό τρένου με απόκλιση 5 εκατοστών.

Όπου έχει πάει αυτό το σύστημα, χαρτογραφείται το δίκτυο, άρα όποιο επόμενο τρένο πάει με αυτό το σύστημα, μπορείς να βλέπεις ακριβώς σε ποια θέση είναι και να σου δίνει στοιχεία όχι μόνο για την οριζόντια θέση επί της γης, αλλά και κάθετα. Αυτά θα μας βοηθήσουν για λακούβες, καθιζήσεις, προβλήματα στις ράγες, τα οποία γρήγορα, χωρίς να διαπιστώνονται μετά από μήνες, θα πηγαίνουμε να τα φτιάχνουμε πριν χαλάσουν».

Σύμφωνα με τον ίδιο, «το σχέδιό για την αναδιοργάνωση του ΟΣΕ έχει δυο βασικούς πυλώνες: το προσωπικό και τα συστήματα ασφαλείας».

Πάνω σε αυτό το πλαίσιο πρόσθεσε:

«Προχωράμε σε ψυχομετρικά τεστ σε συνεργασία με το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας. Αυτό έχει ήδη συμφωνηθεί και θα προχωρήσει, ενώ θα γίνουν μετεκπαιδεύσεις. Αυτήν την εβδομάδα που μας έρχεται έχω συνάντηση με την Deutsche Bank, για να δούμε τα συστήματα προσομοιωτών που μπορούν να δώσουν στους μηχανοδηγούς πολύ καλύτερα αποτελέσματα και εκπαίδευση υπό συνθήκες πίεσης. Θα έχουμε, επίσης, έναν αυστηροποιημένο γενικό κανονισμό κίνησης για τον οποίον ξεκινήσαμε ήδη την αναθεώρησή του».

«Απολύσεις θα δούμε δημοσίων υπαλλήλων;», ρωτήθηκε σχετικά, με τον αναπληρωτή Υπουργό να απαντά:

«Πριν περάσεις κόκκινο σηματοδότη, προηγείται μια εντολή. Το δόγμα στον σιδηρόδρομο τόσα χρόνια ήταν και είναι πως όταν τηρείται ευλαβικά ο γενικός κανονισμός, τα τρένα είναι ασφαλή. Πώς διαπιστώνεται αυτό όμως; Εκ των υστέρων.

Εμείς θέλουμε πριν περάσει κόκκινο σηματοδότη, την εντολή που είναι λάθος και την παράλειψη αυτής να την προλαβαίνουμε.

Διοικητικά λοιπόν έχουμε πάρει την απόφαση όταν διαπιστώνονται τέτοια λάθη, στο πρώτο λάθος θα απομακρύνεσαι και θα επανεκπαιδεύεσαι, στο δεύτερο θα υπάρχει μια πιο αυστηρή ποινή, στο τρίτο θα υπάρχει απόλυση».

φωτο:Eurokinissi