Οι Γάλλοι έχουν πρακτικά κερδίσει το συμβόλαιο για τη ναυπήγηση των νέων ελληνικών φρεγατών καθώς το προσυμφωνητικό(MOU) που υπογράφηκε την περασμένη Τρίτη μεταξύ Ελλάδας και Γαλλίας, αναμένεται αν εξελιχθεί σύντομα σε πλήρη σύμβαση μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και των εταιρειών Naval Group, Thales, MBDA, DGA, όπως αντίστοιχα έγινε και με τα Rafale με τη διαδικασία να έχει ολοκληρωθεί το Δεκέμβριο.
Η ψήφιση από τη Βουλή της σύμβασης το αργότερο μέχρι τον Ιανουάριο του 2022 είναι κρίσιμης σημασίας ώστε να αρχίσει η εκταμίευση των χρημάτων που απαιτούνται για το πρόγραμμα και η πρώτη φρεγάτα για το Πολεμικό Ναυτικό να παραδοθεί σε αυτό το Μάρτιο του 2025 με την επόμενη να ακολουθεί τον Οκτώβριο του 2025 και η τρίτη το 2026 λόγω δημοσιονομικών θεμάτων.
Ως επιπλέον πλοία οι Γάλλοι προσφέρουν και 3+1 κορβέτες Gowind οι οποίες είναι υπό διαπραγμάτευση ακόμα μεταξύ της ελληνικής και γαλλικής πλευράς. Η Ελλάδα επιθυμούσε πλοία ενδιάμεσης λύσης μαζί με έναν εκσυγχρονισμό των φρεγατών ΜΕΚΟ ώστε να ανανεωθεί αρκετό μέρος του στόλου φρεγατών με τους Γάλλους να προτείνουν τις φρεγάτες Gowind ως νεότευκτα πλοία για να ανανεωθεί ο στόλος σε αριθμός από τη στιγμή που οι φρεγάτες κοστίζουν αρκετά περισσότερο.
Η ελληνική πλευρά επιζητεί να υπάρξει σοβαρή εμπλοκή της εγχώριας βιομηχανίας στο πρόγραμμα αλλά όσον αφορά το ναυπηγικό κομμάτι, οι Γάλλοι φέρονται να είναι ξεκάθαροι ότι με τα προβλήματα, τις ελλείψεις σε προσωπικό και εξοπλισμό, τα ελληνικά ναυπηγεία δεν θα μπορέσουν να αποδώσουν τα πλοία στα χρονοδιαγράμματα που επιθυμεί η ελληνική πλευρά. Για τον λόγο αυτό η ναυπήγηση θα πραγματοποιηθεί στη Γαλλία τόσο των 3 φρεγατών αλλά και πιθανότατα και των κορβετών με αποτέλεσμα μέσα σε 2 χρόνια, το 2025 και 2026 η Ελλάδα να έχει τα περισσότερα πλοία στη διάθεσή της.
Για να καλύψουν για το γεγονός ότι δεν θα παραχθούν αρκετά από τα πλοία στην Ελλάδα, οι Γάλλοι φέρονται να έχουν προτείνει να δώσουν τα πλήρη σχέδια της Gowind στην Ελλάδα, τόσο για χρήση από την ίδια, όσο και για πώληση και σε τρίτους πελάτες. Αυτό σημαίνει ότι η Ελλάδα θα πάρει στην κατοχή της τα πλήρη σχέδια για μία κλάση πλοίων η οποία εκτείνεται από τους 1.000-3000 τόνους εκτόπισμα. Τα οφέλη από αυτό το γεγονός είναι:
α)Ναυπήγηση επιπλέον πλοίων όποτε η Ελλάδα θεωρήσει και τα πλοία που χρειάζεται το Πολεμικό Ναυτικό για να αντικαταστήσει το γερασμένο στόλο της είναι πολλά. Ακόμα και με 3+1 Belh@ra και 3+1 κορβέτες και έστω 2 εκ των ΜΕΚΟ εκσυγχρονισμένες, λείπουν ακόμα 2-4 πλοία για να συμπληρωθεί η οροφή των πλοίων που έχουμε τώρα. Η Νέα Δομή Δυνάμεων προβλέπει 12 φρεγάτες και 6 κορβέτες και καταλαβαίνει κανείς ότι με τη παρούση μεγάλη παραγγελία δε φτάνουμε τους αριθμούς αυτούς. Η παροχή των σχεδίων της Gowind δίνει την ευκαιρία να εξελιχθεί το σχέδιο στα μέτρα του Πολεμικού Ναυτικού τόσο προς τα πάνω δηλαδή, σε εκτοπίσματα φρεγάτας όσο και προς τα κάτω, σε εκτοπίσματα για πυραυλάκατους (ΤΠΚ) στις οποίες χρειάζονται επίσης νέα πλοία αφού τα πλέον νέα πλοία είναι οι Super Vita και οι Combadantte είναι πολύ παλαιές. όλα αυτά τα πλοία με ένα σχέδιο με βάση τ σκάφος αυτό, μπορούν μελλοντικά να φτιαχτούν στην Ελλάδα τηρουμένου ότι θα υπάρχουν λειτουργικά και καταλλήλως εξοπλισμένα ναυπηγεία.
β)Εξέλιξη του αμυντικού ναυπηγικού κλάδου στην Ελλάδα με όχημα την πλήρη ανανέωση του στόλου του Πολεμικού Ναυτικού καθώς ομάδα ναυπηγών μπορεί να ασχοληθεί με την εξέλιξη των σχεδίων ( τα ναυπηγεία και πάλι είναι ασυζήτητο ότι πρέπει να λειτουργούν κανονικά) τα οποία σχέδια δεν αφορούν μόνο το σκάφος, την ευστάθεια, την πλευστότητά του και όλα τα ναυπηγικά δεδομένα αλλά και τον εξοπλισμό που αυτό μπορεί να δεχτεί και το είδος του. Η αμυντική συμφωνία μεταξύ Ελλάδας και Γαλλίας προβλέπει στενότερη συνεργασία στον αμυντικό τομέα με τις γαλλικές αμυντικές εταιρείες και αυτό αποτελεί ίσως και τη μεγαλύτερη ευκαιρία να καλυφθεί μερικώς, το χαμένος έδαφος σε τεχνολογίες αιχμής που αφορούν τα Ηλεκτρονικά συστήματα καθώς τα πλοία έχουν πληθώρα συστημάτων πάνω τους, ίσως τη μεγαλύτερη από κάθε άλλο οπλικό σύστημα. Με συστήματα ανεπτυγμένα σε συνεργασία με τους Γάλλους, με το ανάλογο κόστος βέβαια και ένα πλοίο παραλλαγή της Gowind, η Ελλάδα μπορεί να αποκτήσει το πρώτο “Εθνικό Πλοίο”.
γ)Η πιθανότητα εξαγωγής ενός συστήματος που είναι παράγωγο σχεδίασης μιάς κλάσης πλοίων που έχει εξαχθεί και σε άλλες χώρες στο παρελθόν, σημαίνει ότι υπάρχει και περιθώριο εμπορικής εκμετάλλευσης με μηδαμινό κόστος ανάπτυξης ( έχει πληρωθεί βέβαια εμμέσως στη συνολική προμήθεια ναυπήγησης των νέων πλοίων) αλλά χωρίς αν χρειάζεται η.. 15ετής ανάπτυξη καθώς τόσος είναι ο εκτιμώμενος χρόνος για την ανάπτυξη ενός νέου πλοίου από το 0, όπως θα συνέβαινε στην περίπτωση της Ελλάδας. Θα έπρεπε να ξοδευτούν 5-7 χρόνια για τη σχεδίαση ενός πλοίου π.χ. 2.500 τόνων, να ναυπηγηθούν τουλάχιστον 2, άρα ακόμα 3,5-4 έτη και έπειτα να βγεί η διορθωτική σχεδίαση με παραγωγή της επόμενης κλάσης πλοίων ώστε να έχει απόδοση το εγχείρημα. όλος αυτός ο χρόνος κερδίζεται και η αμυντική βιομηχανία της χώρας θα μπορέσει να εξελίξει το σχέδιο με προφανή οικονομικά οφέλη σε περίπτωση μελλοντικής εξαγωγής αφού το ξένο συνάλλαγμα είναι το καλύτερο έσοδο για τη χώρα.
Tο ζήτημα των κορβετών Gowind είναι υπό διαπραγμάτευση ακόμα μεταξύ της Ελληνικής Κυβέρνησης και της Γαλλικής ωστόσο, αποτελεί μία καλή ευκαιρία η Ελλάδα να ανέβει βιομηχανικά, αρκεί να έχει λειτουργικά ναυπηγεία, εμπλοκή της αμυντικής βιομηχανίας σε κρίσιμους τομείς των ηλεκτρονικών και άλλων τομέων κυρίως, που αφορούν τα πλοία και φυσικά διάθεση να επενδύσει αρκετά χρήματα σε έρευνα και ανάπτυξη αλλά και σε παραγγελίες πλοίων με αφορμή την ανανέωση του στόλου.
