Έπεσαν οι τελικές υπογραφές για την εξαγορά της ΕΛΒΟ, μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της ισραηλινής Plasan η οποία κέρδισε τον διαγωνισμό εξαγοράς της ΕΛΒΟ, όλων των εγκαταστάσεών της, όλων των εκτάσεων που της ανήκουν καθώς επίσης και του ονόματος, λογότυπου και σχεδίων της εταιρείας.
Το τίμημα που καλείται να πληρώσει η εταιρεία για την εξαγορά της ΕΛΒΟ ανέρχεται στα 3 εκ. ευρώ με το 1 εκ. από αυτά να έχει ήδη δοθεί ως προκαταβολή στο Ελληνικό Δημόσιο και να εκκρεμεί η καταβολή των υπόλοιπων 2 εκ. . Το γεγονός της ολοκλήρωσης της εξαγοράς της εταιρείας από την Plasan σχολιάστηκε και από τον Υπουργό Οικονομικών κ. Σταϊκούρα ο οποίος ανέφερε σχετικά:
“Υπεγράφη, σήμερα, μετά από πολυετείς ατελέσφορες διαδικασίες, η σύμβαση μεταβίβασης της Ελληνικής Βιομηχανίας Οχημάτων (ΕΛΒΟ) στους νέους μετόχους. Ολοκληρώνεται έτσι, με επιτυχία, μία μακρά και δύσκολη διαδικασία. Υπενθυμίζεται ότι η ΕΛΒΟ, μια εταιρεία με μεγάλη ιστορία στον τομέα της κατασκευής οχημάτων, είχε τεθεί σε ειδική εκκαθάριση από το 2014. Στο διάστημα που ακολούθησε, διενεργήθηκαν, χωρίς αποτέλεσμα, δύο δημόσιοι πλειοδοτικοί διαγωνισμοί, ένας τον Απρίλιο του 2017 και ένας τον Αύγουστο του 2017. Ενώ, τον Φεβρουάριο του 2019 διενεργήθηκε ακόμα ένας διαγωνισμός, με ελεύθερη διαπραγμάτευση, που όμως ούτε αυτός τελεσφόρησε. Τον Μάρτιο του 2020, ο ειδικός εκκαθαριστής προχώρησε εκ νέου σε δημόσια πρόσκληση διεξαγωγής του διαγωνισμού εκποίησης βασικών περιουσιακών στοιχείων της εταιρείας, με ελεύθερη διαπραγμάτευση. Ως όρος του διαγωνισμού, λόγω και του τομέα δραστηριοποίησης της εταιρείας, επιφυλάχθηκε στο Δημόσιο το δικαίωμα να μετέχει στη νέα εταιρεία κατά ποσοστό 21%. Μέσα σε λιγότερο από ένα χρόνο, αφήσαμε πίσω μας έξι χρόνια παλινωδιών και άκαρπων διαδικασιών και η ΕΛΒΟ σήμερα γυρίζει σελίδα. Τα καταφέραμε! Πλέον, η εταιρεία μπορεί να αποτελέσει πυλώνα ανάπτυξης για τη Βόρεια Ελλάδα, αλλά και συνολικά για την εθνική οικονομία, καθώς και πόλο στήριξης της τοπικής κοινωνίας, με τη δημιουργία πολλών νέων θέσεων εργασίας.”
Η εταιρεία επί χρόνια ταλανιζόταν από το πρόβλημα ότι, ουσιαστικά δεν υπήρχε στο βιομηχανικό χάρτη αφού δεν υπήρχε ενδιαφέρον και είχαν απομείνει 20 υπάλληλοι συνολικά, χωρίς σχέδια και πρόγραμμα. Η νέα εταιρεία φιλοδοξεί να λάβει προίκα το εγχώριο πρόγραμμα αντικατάστασης 10.000 οχημάτων για τον Ελληνικό Στρατό καθώς επίσης και να μπορέσει μελλοντικά να κατασκευάσει άλλα οχήματα αν και ακόμα δεν έχει ανακοινωθεί κάτι συγκεκριμένο από την Plasan.
Αυτό που πρέπει να σημειωθεί είναι ότι το Δημόσιο θα πρέπει να αποφύγει να κάνει την εταιρεία κρατικοδίαιτη για ακόμα μία φορά και αντίθετα, να αφήσει να ιδιωτεύσει όπως χρειάζεται αν γίνει αν φυσικά και η Plasan έχει ως σκοπό να επενδύσει μακροχρόνια και όχι απλά να πάρει το πρόγραμμα των 10.000 οχημάτων και μετά να αποχωρήσει.
Όσο για το “Εθνικό όχημα”, σχέδιο που θα είναι της Plasan και θα έρθει από το Ισραήλ, δε λέγεται “Εθνικό” αλλά ισραηλινό με κατασκευή στην Ελλάδα. Αν η εταιρεία επενδύσει σε ελληνικό προσωπικό στην ΕΛΒΟ και χρηματοδοτήσει την ανάπτυξη και σχεδίαση πρωτότυπων οχημάτων αλλά και την παραγωγή τους με σκοπό την εξαγωγή, τότε θα μπορούμε να ομιλούμε για ένα πραγματικά Εθνικό Όχημα. Ευχόμαστε καλές δουλειές με την ελπίδα ότι θα αναπτυχθεί η βιομηχανία.
